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北京上半年车市惨淡多家4S店倒闭过半经销

发布时间:2019-10-12 16:24:22 编辑:笔名

北京上半年车市惨淡:多家4S店倒闭 过半经销商亏损

上半年北京车市惨淡多数经销商亏损 最近,汽车经销商持续的降价优惠使得4S店里的人气略微增加了一点点,但从上半年的销售惨淡到现在的传统淡季,经销商的日子始终不好过。有关数据显示,今年上半年,北京新车销售同比下降近13%,高于全国14.29个百分点(全国数据为正)。不过,业内人士预计,下半年整体车市将好于上半年。 多家4S店倒闭 走访多家4S店了解到,上半年,北京多家4S店倒闭,例如联拓集团年初出现资金链断裂,旗下多家4S店倒闭了,日系车4S店倒闭的更多。另外,有着“中国汽车市场晴雨表”之称的北京北辰亚运村汽车交易市场中心(下称“亚运村市场”),人气也大不如前。 亚运村市场最新数据显示,今年上半年,北京累计交易新车23.79万辆,同比下降12.86%,降幅高于全国14.29个百分点。 亚运村市场副总经理颜景辉接受证券时报采访时表示,北京车市主要问题是销售需求减弱,使销售周期延长,在库时间长,压资金,各种成本就上去了。而需求疲弱是综合因素叠加所致,汽车限购政策抑制刚性需求,反腐和经济低迷影响豪华车消费等。 “现在经销商都在赔钱卖车,资金压力太大,靠的是后期的维修保养等服务赚钱。”一位4S店的销售人员告诉,与去年相比,他的收入少了不少,也准备转行了。 颜景辉指出,一半以上的经销商在销售环节上是亏损的,北京4S店虽没有出现大规模关店潮,但有自主品牌退的。 畅销车不再加价 需求疲软,销售下降,库存加大,成本高企,经销商经营愈加困难,厂商和经销商降价优惠持续不断。从上海大众一家4S店了解到,连续4年需要加价提车的途观,从今年4月开始降价优惠1.5万元,并且有现车,参与团购还能更优惠。另外,如果是旧车置换,还可以享受政府5000元的补贴。 北京现代日前也宣布旗下SUV车型ix35官方降价2万元。上个月,新胜达刚刚官方降价3万元。“现在北京车牌摇号这么困难,一旦中签一般都会选择一步到位购车,选择日系车的人少了不少。”一位4S店的销售人员说。 颜景辉认为,官方降价多以非畅销车为主,表明厂家确实看到今年市场不好,但经销商也没有更多实力开展促销,厂家又想保持原有的市场份额,因此出手降价,也是为了缓解厂商关系。“官方降价使销量进一步下滑的速度减缓,但作用不是很明显。”他说。 据了解,7月底与月初比,国产车基本都扩大优惠元,有些进口车品牌扩大优惠1万元。上半年,进口车平均优惠8万元,也是历史罕见。“6、7、8月一般是车市的传统淡季,优惠力度最大了,到9月份新车型上市,全年销售任务完成了,估计就不会有这样的优惠了,还可能加价。”上述4S店销售人员说。 下半年或好转 对于经销商如何走出困境,中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,在库存压力增大的情况下,首先要止损,一定不要再去过多考虑年终返利或者一个临时性需求的到来,应果断把库存清除掉,保证资金链的安全。其次,要在售后服务方面加强自身的竞争力,去开辟新的发展机会。“北京市场上很多经销商,包括庞大都开始在新能源方面布局。”她说,想破局的最关键点是要先生存下来,然后蓄力发展。 对于下半年的汽车市场,国家信息中心信息资源处处长刘明表示相对乐观。他认为下半年车市会筑底回升,理由有三个:一是宏观经济已止跌回稳;二是市场恢不恢复,还取决于稳增长措施对消费信心的影响;三是从其他影响因素看,限购可能不会在年中出来,最多年底出来,对恐慌性消费会有一定的影响。刘明预计,下半年车市增长略好于上半年,整体乘用车增长会保持5%-10%的水平。 颜景辉表示,北京汽车销量从今年1、2、3月看,每月都是环比下降,到4、5月出现环比正增长,二季度销量趋于平稳。下半年,车市在报废车及股市财富效应拉动下交易更趋平稳,销售或将好于上半年。(张达)

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